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据国家利益文章：美国空军目前拥有近600架C-130大力神战术运输机，C-17A环球霸王III和C-5M银河战略运输机。根据Flight Global的数据，解放军空军目前只拥有大约145架运输机，其中43架是Y-7，这种运输机只能运载6吨重的货物。为了提升战略运输能力，PLAAF此前一直依靠从俄罗斯购买的二十二架Il-76MD运输机，这款运输机最大能携带大约超过40吨的货物。2011年利比亚爆发内战后，解放军派出四架伊尔76运输机将其公民从利比亚撤离。

运-20从理论上讲，Y-20宽敞的四米高的货舱可将有效载重提升至72.5吨，这将远远优于Il-76MD运输机，但是仍然落后于C-17的85.5吨最大有效载荷。尽管如此，这个载重量也足以容纳一辆99型主战坦克或多辆轻型装甲车，包括至少三辆可空降的ZBD-03空降战车。

“在中国，汽车用铝板年需求量约26万吨，其中交易双方合计市场份额超过50%，特别是新车型增量订单，交易双方更是占了中国市场的绝对主导地位。”上述铝企业人士告诉记者。两家企业的合并，将会对行业造成巨大影响，诞生汽车板领域的一家“巨无霸”，对中国企业未来在相关领域的市场扩展影响巨大。“从全球铝加工行业发展趋势判断，未来博弈的核心集中在高附加值的航空板和汽车板等产品。”上述人士表示。

记者：现在部分银行业金融机构对民营企业贷款还存在一定的惧贷心理，如何推动银行放下包袱，让其轻装上阵强化对民营企业的金融服务？答：关键是要推动形成对民营企业“敢贷、能贷、愿贷”的信贷文化，并贯彻落实到信贷工作全过程，使得银行业金融机构愿意做、能够做、也会做民营企业业务。所谓“敢贷”，就是要求银行业金融机构建立尽职免责、纠错容错机制，加快制定配套措施，修订原有不合理制度，激发服务民营企业的内生动力。所谓“能贷”，就是要求银行业金融机构信贷资源向民营企业倾斜，制定专门的授信政策，下放审批权限，单列信贷额度，确保对民营企业始终保有充分的信贷空间。所谓“愿贷”，就是要充分考虑民营企业的经营特点，重新审视、梳理和修订原有考核激励机制，使从事民营企业业务的员工所付出的精力、所承担的责任与所享受的考核激励相匹配，充分调动其积极性、能动性。

因此对于陆航和相关单位来讲，还是要加快中俄联合研制重型直升机研制，这种直升机吊挂重量达到甚至超过了CH-47，可以更好支持AH-4超轻型155毫米加榴炮执行机动作战任务，这样就为我军装备国产超轻型155毫米加榴炮扫清了障碍。（作者署名：小飞猪的防务观察）

奔驰漏油事件最新进展4S店与第三方公司协作 收贷款服务费获利利之星4S店与第三方公司协作，收取贷款3%服务费，利之星获得其中2/3。据税务部门的工作人员介绍，车主所交的“金融服务费”，实际上是第三方陕西元胜公司派驻在西安利之星4S店的工作人员收取的。